Công bố danh mục 10 cảng cạn Việt Nam

Bộ Giao thông vận tải vừa có Quyết định số 584 chính thức bổ sung Cảng cạn Tân cảng Quế Võ tại Bắc Ninh vào danh mục 10 cảng cạn Việt Nam…


Công bố danh mục 10 cảng cạn Việt Nam

Một góc của Cảng cạn Tân Cảng Quế Võ đặt tại Bắc Ninh.

Trong đó, TP. Hải Phòng có 3 cảng cạn, gồm: Cảng cạn Tân Cảng Hải Phòng, Cảng cạn Đình Vũ – Quảng Bình và Cảng cạn Hoàng Thành.

7 cảng cạn còn lại nằm ở 7 địa phương khác nhau gồm Hà Nội (Cảng cạn Long Biên), Phú Thọ (Cảng cạn ICD Hải Linh), Quảng Ninh (Cảng cạn Km3+4 Móng Cái), Hà Nam (Cảng cạn Tân Cảng Hà Nam), Ninh Bình (Cảng cạn Phúc Lộc – Ninh Bình); Đồng Nai (Cảng cạn Tân Cảng Nhơn Trạch); Bắc Ninh (Cảng cạn Tân cảng Quế Võ).


Nguồn: Quyết định số 584 của Bộ Giao thông vận tải.

Cục Hàng hải Việt Nam có trách nhiệm thực hiện các chức năng, nhiệm vụ theo quy định Nghị định số 38/2017/NĐ-CP ngày 4/4/2017 của Chính phủ về đầu tư xây dựng, quản lý khai thác cảng cạn và các quy định của pháp luật có liên quan.

Quyết định này có hiệu lực kể từ ngày ký, thay thế Quyết định số 1041 ngày 28/5/2020 của Bộ Giao thông vận tải về việc công bố danh mục cảng cạn Việt Nam.

Trước đó, trong năm 2021, Bộ Giao thông Vận tải ban hành Quyết định số 1543 công bố mở cảng cạn Tân Cảng – Quế Võ.

Được khai thác bởi Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn, Cảng cạn Tân Cảng – Quế Võ đóng chân tại xã Châu Phong, huyện Quế Võ, tỉnh Bắc Ninh là cảng nội địa nằm trên hạ lưu sông Đuống, giáp với Quốc lộ 18, nằm gần các khu công nghiệp trên địa bàn 5 tỉnh Bắc Ninh, Bắc Giang, Thái Nguyên, Vĩnh Phúc và Thủ đô Hà Nội, chiếm 65% tổng lượng hàng xuất nhập khẩu khu vực phía Bắc.

Cảng có quy mô 10ha, đón sà lan trọng tải tối đa 160 TEUs, với 650 m cầu tàu được trang bị 5 cẩu bờ Liebherr có sức nâng 45 tấn, tầm với 30 m và trang bị hệ thống trang thiết bị, công nghệ điều hành khai thác đồng bộ, hiện đại, là địa điểm làm thủ tục hải quan cho hàng hoá xuất nhập khẩu với đầy đủ chức năng như dịch vụ depot container rỗng, vận chuyển xếp dỡ sà lan; dịch vụ hải quan, soi chiếu, kiểm hoá…

Hiện tại, Cảng cạn Tân Cảng – Quế Võ đã nhận được sự tin tưởng của các hãng tàu, đại lý hãng tàu lớn, qua việc lựa chọn mở code khai thác như: Maersk, HMM, Wanhai, SITC, SM Line, Dongjin…

Trong tương lai, cảng cạn Tân Cảng – Quế Võ sẽ tiếp tục được mở rộng lên hơn 30ha và sẽ trở thành một trong những trung tâm logistics lớn của khu kinh tế trọng điểm phía Bắc.

Dù được đánh giá là “cánh tay nối dài”, san sẻ áp lực, giúp cảng biển gia tăng tốc độ giải phóng hàng hóa nhưng các cảng cạn vẫn còn nhiều hạn chế, chưa đáp ứng được kỳ vọng do  quy mô khai thác còn nhỏ, mạng lưới kết nối đến cảng cạn hiện nay vẫn yếu, đa phần kết nối bằng đường bộ.


Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 – 2030 tầm nhìn đến năm 2050 đặt ra mục tiêu xây dựng hệ thống cảng biển đồng bộ với hạ tầng logistics, các tuyến giao thông kết nối, đặc biệt là các cảng cạn giúp cảng biển tăng tốc độ giải phóng hàng hóa, giảm ùn tắc và nâng cao công suất khai thác cầu, bến cảng.

Trong đó hướng đến kết nối vận tải đa phương thức và ưu tiên các vị trí kết nối thuận lợi bằng vận tải thủy nội địa, vận tải sông pha biển, đường sắt, đường bộ đến các cảng biển.

Ánh Tuyết

VnEconomy



Facebook Comments Box

24 COMMENTS

  1. A luminum sensitization manifests as nodules hard lumps at the injection site that often regress after weeks or months, but may persist for years priligy review Another upsetting side effect I ve experienced while taking Tamoxifen is weight gain

  2. By synthesizing these elements into lithium ascorbate, Normotim offers a potent formula normotim Ascorbic Acid: It’s not just about avoiding a cold. Vitamin C is crucial for the synthesis of neurotransmitters affecting mood.

  3. Excess weight can pose a health risk factor for those who ve had breast cancer, too, and those of us in this category need to be hyper focused cialis on line 14, 15Diuretics may also affect ICP by mechanisms independent of diuresis

  4. Разрешение на строительство — это официальный запись, предоставляемый полномочными структурами государственной власти или местного руководства, который допускает начать возведение или исполнение строительных операций.
    Порядок получения разрешения на строительство предписывает юридические основания и стандарты к строительным операциям, включая допустимые разновидности работ, предусмотренные материалы и подходы, а также включает строительные регламенты и комплексы охраны. Получение разрешения на возведение является обязательным документов для строительной сферы.

  5. Быстромонтируемые здания – это прогрессивные строения, которые различаются повышенной быстротой установки и гибкостью. Они представляют собой сооруженные объекты, состоящие из эскизно созданных компонентов или узлов, которые имеют возможность быть скоро собраны в пункте стройки.
    Сооружение зданий из сэндвич панелей владеют податливостью а также адаптируемостью, что разрешает просто менять а также адаптировать их в соответствии с интересами клиента. Это экономически лучшее и экологически стойкое решение, которое в крайние годы приняло обширное распространение.

  6. Быстромонтируемые здания – это современные строения, которые отличаются большой скоростью установки и мобильностью. Они представляют собой постройки, образующиеся из предварительно выделанных компонентов или же узлов, которые имеют возможность быть быстро собраны в районе строительства.
    [url=https://bystrovozvodimye-zdanija.ru/]Завод быстровозводимых конструкций[/url] отличаются податливостью а также адаптируемостью, что разрешает просто менять и переделывать их в соответствии с пожеланиями клиента. Это экономически успешное и экологически стойкое решение, которое в крайние годы приобрело маштабное распространение.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here